Como disse antes...vários factores dependem para sucesso da operação...uma delas a experiência das tripulações.
Neste caso foi preciso sangue frio para actuar como actuou o Comandante Chesley Sullenberger, formado na Academia da Força aérea Americana tendo sido piloto instrutor tendo participado em exercidos como Red Flag e outros exercÃcios relacionados com a "NATO". Este comandante tem 40 anos de serviço e contabilizadas 19,000 horas de voo.
Acontecimentos desse dia.
Aterragem na agua tem que ser feita uniforme ou seja, o avião tem que entrar devagar na agua e em "barriga" onde a sua resistência é maior. Se uma das asas tocar violentamente na agua o outra parte do avião,teremos sérios problemas de abrir a fuselagem do avião.
Este é belo exemplo de excelência e de sabedoria,pois mesmo no ar o ATC (air traffic control) dizia que havia aeroportos disponÃveis a volta para aterrar mesmo assim e vendo a coisa mal parada o Comandante diz:
-We're gonna be in the Hudson
É o chamado Kit unhas
