Em que bombas colocas combustivel no teu carro?

[ricardo1196]

Boa tarde.

Sempre BP 95, porque me parece a melhor. O meu clio é alérgico ás outras 95, soluça, vibra mais ao ralenti. Há quem me diga que é impressão minha, o mês passado abasteci na Prio, costumo atestar mas (parece que já adivinhava) e abasteci 20 eur. Nem de prepósito, menos agilidade, no dia a seguir quando o liguei, ficou uns segundos a abanar, parecia que tremia de frio e o cheiro que deixou na garagem? Nesse mesmo dia, BP Gaia e atestar para diluir esse combustível "rasca". Resultado, o meu Clio de volta á boa forma. Na scénic já não reage mal ás outras, mas o cheiro vindo do escape é mais intenso e tb anda menos. Na minha opinião, a nível de 95, a que mais se aproxima da BP é a Galp, tudo o resto, Repsol, Cepsa, Prio e as low cost são cartas fora do baralho. Antes prefiro gastar mais 5 ou 10 euros em combustível por mês do que gastar 200 euros na oficina. Além disso, na BP temos 6 centimos de desconto ao fim-de-semana.

[tvaz]

Por norma coloco na BP gasóleo normal, devido ao Cartão ACP

[sHinta]

http://www.deco.proteste.pt/motor/automoveis/noticia/combustiveis-e-tudo-igual-ao-litro

[Sls a GPL]

Combustíveis: igual ao litro?

[Rui]

Aproveitando a embalagem, vou-me repetir, pois parece-me que há pessoal que não acredita no que escrevi há algum tempo:

(...) Os sistemas de abastecimento dos camiões cisterna de transporte de combustivel, são na sua quase totalidade desenvolvidos por uma empresa alemã cujos sistemas de medição são fornecidos por um parceiro da empresa onde trabalho. Tive acesso ao sistema de dosagem deles e vi "in loco" quais as diferenças entre os diversos tipos de combustivel, os quais passo a citar:
- Gasolina 95, Gasolina 98 e Diesel, são iguais em todo o lado, repito em todos os postos não importa a marca.
- Gasolina e Diesel premium, têm diferenças em cada marca, devido aos aditivos usados (não existem nos postos low cost).
Estes sistemas de que falo, abastecem qualquer marca, apenas é necessário indicar o destino do camião. Os aditivos usados nos combustiveis premium, são doseados directamente no camião cisterna durante o enchimento.

[Sls a GPL]

É por isso que eu uso sempre a gasolina mais barata que apanho 

E foram usados clios no teste da deco hehehehe :

[Viagra]

Ja no Clio fazia e continuo a fazer: 98 para cima e na BP principalmente!

[Sls a GPL]

Andas a deitar dinheiro à rua  neste caso à BP  hehehehe

A malta só se acredita quando vir com os próprios olhos, que as gasolinas são todas iguais.
Nas gasolineiras costumam ter lá as fichas técnicas dos combustíveis afixadas, é só ir ler e comparar.

[carlosjcm]

Bem vi isso e pessoalmente não sei, quando estava a trabalhar, se colocasse gasolina no Jumbo o meu clio III 1.2 ia para consumos de 6,9 metendo na BP andava sempre nos 6.3 e como o mesmo andamento, este foi os testes que fiz na altura quando comprei o carro e fazia 1000km por semana e aqui na altura não poupava a nível de consumos ou seja não andava devagar....

[Sls a GPL]

E a diferença de consumo/custo compensava ou não? Se reparaste, no vídeo, mostra lá a tabela de consumos, e ia aumentando uns "cagagecimos " de marca para marca, mas no final, compensa o que se paga a mais ?? Eu acho que não.

[FlipClioI]

Há 5 anos que uso combusteiveis de marca branca... Aos fins de semana uso os da repsol. De resto já "bati" todas as marcas. Bp's, Galp's (lowcost's ou não), gasolineiras espanholas.... Enfim... Diferenças? Minimas. Tal como demonstrado no video... O máximo que se consegue é 0.1 L/100kms... O resto a diferença é psicológica e do pé São só balelas e a malta continua a engolir.

As marcas de combustiveis estão cada vez mais a "marimbar-se" para os aditivos que lá põem... A diferença é no final, quando se paga 60€ de combustivel, num entra mais 5 Litros do que outro... (e eu não sei que consumos fazem, mas 5 litros para sim são quase 100 kms á borla...). Agora imaginem ao fim do ano... Pormenores...

[Mefisto]

o gasoleo é todo igual nao é bem assim
o gasoleo low-cost (ou o do Jumbo pelo menos) usa 3% de biodiesel (o minimo obrigatorio por lei) enquanto que nas gasolineiras de marca a percentagem é de 7%
alem disso existe a questao dos aditivos. enquanto as low-cost nao metem nada as outras metem e isso ve-se no dia a dia
eu noto bem a diferença na minha laguna a arranca em 2ª por expl com o gasoleo da prio e com da BP
é uma diferença abismal

[Caracol]

Já não sei em quem acreditar.
Se calhar neste momento deveríamos é ter atenção ás gasolineiras mais antigas, porque (pelo menos eu) não sabemos se é feito manutenção aos depósitos /cisternas regularmente. E aquilo na realidade é que nos deve dar a dita “diferença”. Ou será que também já é paranoia minha?

[carlosjcm]

E a diferença de consumo/custo compensava ou não? Se reparaste, no vídeo, mostra lá a tabela de consumos, e ia aumentando uns "cagagecimos " de marca para marca, mas no final, compensa o que se paga a mais ?? Eu acho que não.

A diferença pelo menos nestes lados com o desconto ACP de 6cent todos os dias não compensa, porque acaba por ficar mais barato na BP meio cêntimo por litro.

O resto a diferença é psicológica e do pé São só balelas e a malta continua a engolir.

Não é bem assim no meu caso a diferença era de 0,6 l/100 mas cada um tem a sua opinião.

Uma coisa é certa quando o carro tem algum sintoma e que pode influenciar o tipo de gasolina, o que costuma perguntar logo é:

"Meteu gasolina na marca branca???"
Pelos testes é toda igual mas será que 12000km será o suficiente para verificar isso??

Pessoalmente já tive na família um caso que ia meter sempre gasóleo na marca branca e passado uns tempos tinha o deposito com 1/4 de água.........foi de ficar de boca aberta!!!
E também sei de outro caso que o motor deu o berro por andarem a colocar lá gasóleo.

Isto seria mais uma grande discussão e sem chegar a lugar nenhum. Existe um vendedor que diz que sempre que mete gasoleo na BP o carro vai para a oficina, no entanto o meu megane III sempre foi lá que leva com o gasóleo e está impecável o carro nunca tive problemas.

Por isto seria mais um assunto sem conclusão...

[Sls a GPL]

Mas carlos , estás a fazer uma comparação incorrecta, não podes comparar com o desconto do acp, ou os do continente, etc, a comparação tem que ser feita, utilizando o valor fixado na bomba, e os litros que colocas e os que são consumidos, tal e qual como é mostrado no teste da Deco.
Se usarmos esse raciocínio dos descontos, a mim compensa-me por na repsol, porque é o boss que paga 
No que toca ao gasóleo, é mais que sabido, que é um combustível mais "sujo", que tem uma capacidade superior para ganhar água proveniente da condensação, e tanto faz ser premium como do mais reles, e passo a explicar...

A agua que aparece no gasóleo, é proveniente da condensação, como existe sempre retorno por parte do motor de gasóleo, esta acaba sempre por ir mais quente para dentro do depósito, o ar que existe dentro do deposito aquece, o ar que está dentro do deposito, proveniente do exterior trás sempre humidade. Quando paramos o carro, o gasóleo dentro do deposito arrefece, tal como o ar. Essa humidade acaba por condensar, e a água que se forma acumula-se no fundo do deposito. Este factor é sempre variável, pois depende muito da humidade relativa do ar, temperatura ambiente, temperatura do gasóleo, etc, etc, etc.
A única solução para evitar que este fenómeno aconteça é sempre que  andamos com o veiculo, atestar o deposito até ao máximo, para que o ar saia dentro do  deposito. Como isto é impraticável, vai sempre formar-se agua dentro do deposito, quer queira-mos quer não.

Com a gasolina este fenómeno não é tão frequente devido as propriedades da gasolina. Enquanto que o gasóleo tem obrigatoriamente uma % de produtos reciclados, a gasolina é 100% mineral, no entanto, a gasolina perde propriedades com o tempo, ao fim de 3 meses mais ou menos costuma-se dizer que a gasolina fica morta.