Videos de tudo e mais alguma coisa

[scenick]

pedintes:

Bogus Beggars

[aacc]

Volvo Trucks - Emergency braking at its best!

[Dom]

WOW! Juro que dei por batida certa! Fiquei de boca aberta.

[Caracol]

Pois... Mas será que com full carga funciona da mesma forma?

[Dom]

Não refere como foram feitos os testes. Se for com carga ainda melhor

[Sls a GPL]

A mim parece-me que ele vai vazio, e é um sistema semelhante ao que já equipa alguns carros. Se repararem o camião circula a uma velocidade entre os 50 e os 60 km/h mais coisa menos coisa. E a travagem parece ser automática sem auxilio do condutor.
É uma boa (ou não) ajuda para situações muito comuns que é o de adormecer ao volante.

[Lipe]

Nos carros da Volvo até funciona bastante bem, mas tem de se ter alguns cuidados, porque não é tão linear como se pensa.

Aquilo realmente avisa com a luz no vidro e com o som para começares a travar, reduz nesse momento a distancia das pastilhas e discos para poderes agir logo. Caso não o faças e o sensor verifique que não vais a tempo, ele trava.

Nos testes disso tive de estar a olhar para baixo para não variar o acelerador. lol

Quanto ao camião, é ainda mais espantoso porque não estamos habituados a ver algo com aquela massa a parar tão rápido

[Sls a GPL]

Eles não dizem quais são os pneus que estão a usar, e isso, é que tem uma grande importância também. Se for uma chinesice qualquer se calhar nem com o dobro da distancia parava.

[Lipe]

A volvo usa michelin nos pesados

[Dom]

Tudo é importante na altura de travar um monstro destes. Como o Lipe disse, é fascinante aquilo travar em tão pouco espaço.

[Sls a GPL]

looool parece o meu camião de instrução, também era volvo  , e mal tocava com o pé no pedal de travão, quase que dava para ficar com o nariz colado ao vidro  tínhamos que ter o pé ligeiro, sem contar que alem do barulho aquilo estremecia por todo o lado.....

Tinha um problema nos travões e só as rodas da frente é que travavam, e toda a pressão do ar era canalizada para os travões da frente 

[Lipe]

LOLOLOL.
Dasse...

Eu cheguei a conduzir estes mais recentes (caixa automática) no complexo dos pesados da Volvo em S. João da Talha, e sim, nunca me habituei à travagem daquilo, a cabine abanava sempre e eu quase que saia pelo vidro lolol

[J.C.Nogueira]

Olá.
Vazio ou cheio, pneus europeus ou chineses, tudo é extra. O verdadeiramente importante é existir algo que ajuda a parar. Seja pesado ou ligeiro (o ideal é que seja nos pesados e ligeiros), o bom será que rapidamente todas as marcas equipem os seus modelos com ajudas destas. Por mim já ficava bem satisfeito se pelo menos tivesse a luz vermelha a avisar...
Bom fim de semana.

[aacc]

Bons dias amigos.
Depois de ver o vídeo várias vezes,
saltou-me á vista um pormenor,
aos segundos 51 e 52, há duas valentes
"sapatadas" no travão, o que me leva a crer
que é mais eficaz travar repetidamente e não
manter longamente o pé no travão.

[Sls a GPL]

Os 10 piores teste de colisão com carros (crash test)