Problema de suspensões ou será das jantes?

[Viagra]

Bem pessoal, agora estava a olhar para o Clio enquanto fumava um cigarro e reparei que antes, com as jantes de ferro e pneus com 70 de altura na mesma, apesar de serem 155 de largura, a cava da roda parecia estar mais baixa do que agora.

Não sei se entenderam mas do pneu a cava da roda parecia haver menos espaço.

Será que mesmo tendo a mesma altura de pneu a jante por ser diferente é mais larga e faz com que os pneus não estejam, digamos, mais esticados?

Vi um Clio I com jante especial com medidas de origem, ou seja, 155/70R13 e ao lado do meu com as mesmas medidas mas o meu tinha jante de ferro e os meus pneus pareciam mais altos.

Confere a minha teoria?

Abraços

[Rui]

Era mais simples dizeres qual a medida antes e qual a medida actual.

[Viagra]

Antes tinha 155/70R13 e agora tenho 165/70R13...

Ja tinha dito antes mas talvez tenha ficado confuso.

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[Pedrob]

 

Então meteste um pneu mais alto? para meteres 165, baixavas para 65... assim ficava equivalente. Assim tens um pneu com diametro superior.

155/70r13 é equivalente a 165/65r13

Realmente pah... tu vais mexendo no carro e piorando-o aos poucos  n leves a mal mas é a minha opinião.

cumps

[Rui]

Antes = 155/70R13 ; agora = 165/70R13

Isto é o que dá inventar sem saber das coisas. Existe algures no fórum informação sobre isto, mas vamos lá a uma pequena explicação.
1º valor (155 ou 165) Largura do piso do pneu em contacto com o solo (em mm).
2º valor (70 e 70) Altura do pneu em percentagem da largura.
Aqui está o teu problema pois no pneu que tinhas antes a altura era de aprox. 108,5 mm (70% de 155). No pneu actual tens 115,5 mm (70% de 155). Isto significa que a altura do pneu aumentou 7mm.
Conclusão: o diâmetro do conjunto jante + pneu aumentou em 14 mm.

[Artur]

Então meteste um pneu mais alto? para meteres 165, baixavas para 65... assim ficava equivalente. Assim tens um pneu com diametro superior.

155/70r13 é equivalente a 165/65r13

Realmente pah... tu vais mexendo no carro e piorando-o aos poucos n leves a mal mas é a minha opinião.

cumps

nribeiro , tinha te dito isto há uns tempos atrás .... Acredita que ( e digo isto para teu bem ) o maior problema desse carro tens sido tu , tens feito disparate atras de disparate a conta de sabe se lá o quê que vez na net e inventas ....

[Viagra]

Nao e piorar o carro. Sou sinsero convosco, esta melhor a curvar mas eu nunca entendi muito bem essas medidas... Pela vossa explicacao este pneu e maior certo? Entao porque e que com estes o espaco entre pneu e cava da roda parece maior? E quase como se tivesse metido 60 de altura... A largura da jante tambem influencia a percepcao que se tem do pneu?

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[Artur]

leste o post do rui ? ele explicou claramente o porque do pneu que tens montado ser maior . Logo , se o pneu é maior , a altura do carro em relação ao solo é maior tambem . A largura da jante nada tem a ver

[Viagra]

Li Artur, eu pensava e que sendo os dois 70 de altura fosse a mesma coisa. Entao os 70 e a percentagem da largura certo? Quando se aumenta em largura baixa-se em percentagem de altura?

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[Artur]

exactamente , / 70 é a altura mas em percentagem da largura do pneu , ou seja , se pões um pneu mais largo e mantens a mesma percentagem de altura , o pneu vai ser mais alto . Quanto mais largo o pneu , menor terá de ser a altura do mesmo

[Viagra]

Hum... Entao eu aumentei 10 em largura devia de ter metido 60 em percentagem de altura? Ja agora que medidas aconselham para se poupar em pneus? Leio tanta gente a dizer que ao meter medidas maior poupam no pneus... So nao queria que o carro se arrastasse mais do que ja se arrasta Artur.

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[Artur]

mas se vais por uma medida mais larga , terás sempre mais contacto com o solo , logo vai se arrastar mais .
o que tu queres , não existe nem é possivel , uma medida mais larga que o carro fique igual .
Vamos a ver , se queres uma medida mais larga que a original , terás de baixar a altura do pneu em relação a medida original para não acontecer o que aconteceu e consequentemente o carro terá mais contacto em superficie de pneu ao solo , logo será proporcional maior falta de força ( existe mais atrito ao chão ) e maior consumo . Tudo isso é proporcional , portanto , o que queres não é possivel .

[Viagra]

Obrigado Artur. Se calhar para nao ficar tao mau mantenho os 165 mas baixo a altura...

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[brooklyn_bounce]

Hum... Entao eu aumentei 10 em largura devia de ter metido 60 em percentagem de altura? Ja agora que medidas aconselham para se poupar em pneus? Leio tanta gente a dizer que ao meter medidas maior poupam no pneus... So nao queria que o carro se arrastasse mais do que ja se arrasta Artur.

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

Isso de poupar nos pneus por ter outra medida aplicasse em alguns carros (posso errar mas acho que é mais nos japoneses) porque trazem de origem medidas pouco habituais por estes lados e que por isso são mais caras, então muda-se para uma outra medida (equivalente  ) e poupam-se uns trocos (por vezes muitos trocos mesmo...).


Nada tem a ver com o teu problema ou a tua solução, porque nessas medidas os preços não vão mudar assim tanto, e normalmente (para essas medidas) quanto mais largo mais caro...

[Viagra]

Entendido. Thanks pela explicacao.

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk