Upgrade de travagem para Clios

[DiogoBrito]

Oh Bruno eu já ia dizer para travares com o motor! 
Esta de grande post!

[storia]

Boas,

Para o clio II (storia comercial 65cv) que é o meu caso, é mais fácil comprar um eixo completo e  novo de travões de disco do clio II de 80cv que já tenha saído com o eixo de disco, é só tirar um eixo e colocar o outro, certo?

Um eixo novo completo ainda deve ser um tombo jeitoso em termos de €€, alguém sabe o preço dele?

Obrigado

[DiogoIglesias]

Nas sucatas pode ser que arranjes mas deve andar pelas centenas de euros.

Comprar tudo novo acho que ainda é um grande estrago 

Os Clios de 80cv não trazem eixo de discos atrás, a não ser que venham com ESP, caso contrário trazem tambores.

Os Clios de 100cv e os RS trazem.

[Sls a GPL]

boas

duas perguntas...

1ª para se tirar o tambor das rodas de traz para verificar os estado dos calços é preciso desapertar a porca do veio?

2ª depois de fazer a mod o carro passa na inspecção normal, ou é preciso fazer uma inspecção extraordinária ?

boa DIY!!

[dj-clark]

muito bem.
gostei da bibliografia
abraço.

[Caçoilauto]

1ª para se tirar o tambor das rodas de traz para verificar os estado dos calços é preciso desapertar a porca do veio?

- Claro que sim

2ª depois de fazer a mod o carro passa na inspecção normal, ou é preciso fazer uma inspecção extraordinária ?

- passa sem problemas.

[Viagra]

Ui, ja me meteram com ideias...!
Fica muito mais barato do que andar atras de um eixo completo.
Eu ja tinha visto uma adaptacao mas num Fiat e fiquei sempre naquela se daria para qualquer carro.

Muito bom sim senhor.

Abracos

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[Viagra]

Eu sei que o custo pode variar mas quanto ficaria uma brincadeira destas se a mão de obra fosse 0?
Porque a mim um par de discos Brembo para a frente saiu-me por 38 euros. Os cabos de travão de mão deve ser uns tostões.
As pastilhas também as compro baratas e o mais caro serão as pinças certo?

Novo é caro? As casas de peças normalmente vendem ou só na marca?

Abraços

PS: é um charuto mas irá ficar a travar!!!

[bento-clio]

Boa noite!
Muito bom Post, é um Upgrade expetacular a fazer no meu Clio MKI. Com isto tenho uma duvida, eu consigo arranjar o eixo trazeiro de um Renault 11 Turbo, será que tambem da para tirar o sistema de travagem completo e aplicar no meu eixo?

[gregory]

Boas , eu tenho um clio mk1 RTI  , e quero adpatar disco no meu eixo traseiro , tu referes no inicio no topico que falas em saxo cup e gti's e etc.. o sistemas de travagem traseio desses carros da para aplicar no clio mk1 de psa's ? tenho essa dúvida , encaixa tudo certinho lá? se for assim sei quem tem um sistema de travagem de disco traseiro completo de um cup a venda a bom preço ... outra coisa , quais são as bombas traseiras maiores para trás da renault de origem que posso aplicar de que modelo ? as maiores quero aplicar mas que encaixe direitinho ... obrigado pela ajuda e muito importante esta informações pra mim ...

[Caçoilauto]

As bombas e suportes do saxo cup e 106 gti  são iguais no entanto tens que fazer umas adaptações no que respeita aos tubos de travão pois os que se encontram cravados no teu eixo têm umas curvaturas diferentes, nada de mais.

[lima6k]

eu tenho um clio3 ph1 com discos no eixo trazeiro, mas, devido a um toque o mesmo ficou com um ligeiro empeno.
como nao consigo arranjar um eixo para ele com discos, será possivel pegar num eixo com tambores e aplicar la os meus discos?

[Dom]

É possível. O Nuno do DQ já fez isso.

[lima6k]

sendo o meu um dynamique S com jante 16 irei ter diferença?
nao sei de que clio e o eixo

[Dom]

Diferença? A única é que devido ao eixo de tambores ser mais largo, vais ficar com as rodas mais para fora.