jantes 18

[Pedro_mota]

Eu sinceramente ja andei com carrinhas megane II e em curvas nada tenho a apontar, portam-se bastante bem...

Ui nao queiras comparar a direcção de um carro e de outro... Muitas pessoas consideram as direcções do clio III e dos megane II deveras artificial e pouco comunicativa, contudo depois de ganhares traquejo a trabalhar aquela direcção, nao queres outra coisa... Alem de tudo, a meu ver, que ja andei tmb com um punto, a megane no que toca a estabilidade e tudo mais, é deveras melhor 

Sim não quero fazer aqui nenhum tipo de comparação entre o punto e o megane, o megane é de muito longe mais carro.

A questão tb passa pela direção, é sem duvida mto falsa, não da para sentir a estrada, é muito levezinha.

Quanto ao dizer que o carro é um pouco instavel em curvas, secalhar n é bem isso que queria dizer, vou tentar explicar.

derivado ao carro estar um pouco alto, como é normal nestes carros de origem, se por exemplo andarmos com o carro ao zig zag sentimos o carro a oscilar bastante a nivel de suspensão, não é um carro que esteja sempre coladinho a estrada, mas tb penso que em carros de origem que não tenho suspensao despotiva isso seja normal.

[Gonçalo]

Mas isso se gostas de ter algum conforto a bordo, como eu, nao tocava muito nisso... O meu clio mais parece um jipe e verdade seja dita que mesmo sem ESP aquilo parece que anda colado ao chao 

A direcção se andares com ventos intensos vais ver o quão boa que ela é 

[Pedro_mota]

Mas isso se gostas de ter algum conforto a bordo, como eu, nao tocava muito nisso... O meu clio mais parece um jipe e verdade seja dita que mesmo sem ESP aquilo parece que anda colado ao chao 

A direcção se andares com ventos intensos vais ver o quão boa que ela é 

secalhar é falta de habito em andar com o carro mais alto, n sei se ja andas te com carros rebaixados, no meu caso ja andei, por isso que noto alguma diferençã, secalhar ate faço curvas mais rapidas com o megane, mas a sensaxao e diferente lol

[Gonçalo]

A percepção de velocidade nos puntos como o teu ou como a minha tempra para este tipo de carro, é totalmente diferente, pode ser disso 

Ja, tenho um amigo meu que tem um saxo cup rebaixado. Claro que é diferente mas mesmo assim, nestes carros para uma suspensao sem ser mexido, porta-se muito bem 

[Pedro_mota]

tb ja andei num cup coladinho ao xao com uns bons pneus, aquilo é um autentico brinquedo, n foge por nada lol.

e tenho um amigo com um a3 rebaixado, aquilo tb é muito bom, e quando foge la esta o ESP a meter no sitio;)

[XSDigital]

Bem referes que não gostas do comportamento da mesma em curvas, seja como for não é por meteres jante de 18" que vai melhorar.
A megane se já tiver jante 17" e pneu 205 é mais do que suficiente para agarrar, realmente poderás sentir um balançar maior no carro mas certamente que ele não te foge.

No entanto se preferes mais estável o melhor será investir numa suspensão e não em pneus e jantes pois não te vai melhorar praticamente nada, como é lógico vais perder algum conforto.

Eu na minha Laguna II adoro a suspensão uma vez que nunca lhe mexi suponho que seja de origem ou equivalente, no entanto tenho andado com um Citroen C5 com suspensão hidráulica e realmente não me consigo habituar a suspensão a curvar o carro balança muito. Mesmo no modo mais baixo.

Mas é como digo a solução parte por uma suspensão e molas não por meter pneus e jantes maiores.

Abraço.

[Artur]

se meteres uma jante maior , o espaço entre pneu e chapa ainda vai ser maior

[Pedro_mota]

Bem referes que não gostas do comportamento da mesma em curvas, seja como for não é por meteres jante de 18" que vai melhorar.
A megane se já tiver jante 17" e pneu 205 é mais do que suficiente para agarrar, realmente poderás sentir um balançar maior no carro mas certamente que ele não te foge.

No entanto se preferes mais estável o melhor será investir numa suspensão e não em pneus e jantes pois não te vai melhorar praticamente nada, como é lógico vais perder algum conforto.

Eu na minha Laguna II adoro a suspensão uma vez que nunca lhe mexi suponho que seja de origem ou equivalente, no entanto tenho andado com um Citroen C5 com suspensão hidráulica e realmente não me consigo habituar a suspensão a curvar o carro balança muito. Mesmo no modo mais baixo.

Mas é como digo a solução parte por uma suspensão e molas não por meter pneus e jantes maiores.

Abraço.

A conversa fugio um pouco ao tema principal lol

POis bem, eu ainda n senti o carro a fugir, e ate ja apertei um pouco com ele, mas sinto a balançar, mas eu não quero por umas jantes maiores por causa disso, queria retirar um pouco daquele espaço entre a roda e a chapa, no fundo criar a ilusao de que o carro esta um pouco mais baixo, quando na realidade a unica coisa que muda é a jante ser maior

[Pedro_mota]

se meteres uma jante maior , o espaço entre pneu e chapa ainda vai ser maior

a serio?
tinha a ideia que seria ao contrario:S

[Leites]

alem disso disses-te que queres meter jante maior para nao perder conforto. e ao meteres jante maios perdes conforto claro. porque o perfil dos pneus tem de ser mais baixo...

[Pedro_mota]

alem disso disses-te que queres meter jante maior para nao perder conforto. e ao meteres jante maios perdes conforto claro. porque o perfil dos pneus tem de ser mais baixo...

Sim tens toda a razao.
mas penso que não sera assim uma grande coisa, pelo menos em comparaxao ao carro rebaixado, se bem que umas boas molas tb possam ser confortaveis, mas igualemente caras

[Artur]

se meteres uma jante maior , o espaço entre pneu e chapa ainda vai ser maior

a serio?
tinha a ideia que seria ao contrario:S

experimenta e logo ves

alem disso disses-te que queres meter jante maior para nao perder conforto. e ao meteres jante maios perdes conforto claro. porque o perfil dos pneus tem de ser mais baixo...

Sim tens toda a razao.
mas penso que não sera assim uma grande coisa, pelo menos em comparaxao ao carro rebaixado, se bem que umas boas molas tb possam ser confortaveis, mas igualemente caras

e umas jantes 18 e uns pneus 18 são baratos ?

[Leites]

realmente agora tambem nao percebi... queres meter jantes e pneus porque as molas sao caras??? ve bem os preços das molas e depois ve das jantes e pneus... acredita que uma jante 18" e um pneu da pra comprar as 4 molas...

[XSDigital]

Pode dar ou não dar. A Renault nao aprova todo o tipo de dimensões de jante...
Os consumos nao sei ao certo valores, mas talvez 0,5L/100km +-, suponho...

Não sei, secalhar é melhor desistir da ideia lol
mas tb n gosto de ver o carro tao alto, ja para n falar na segurança, noto bem em curvas mais apertadas o carro um pouco instavel, coisa que o punto que tinha que nem era daquelas k tava mesmo coladinho ao xao nao notava.

Será que fugiu ?? então fiquei sem perceber para que queres jante 18" só se for para fazeres posts.

É que em mais do que uma vez referes que queres  carro mais baixo, logo e com a suspensão que tens que mexer e nunca com os pneus, referes aqui também que notas o carro a balançar e que não é com um punto.

Embora penses em outras coisas mas toda a lógica refere que é na suspensão que tens que mexer e nunca nos pneus. Existem suspensões com molas para rebaixar que até ficam confortáveis e melhoram bastante o comportamento do carro. Se achas a suspensão cara espera até chegares aos 200€ por pneu.

Abraço  . . .

[Xmarine]

Com Jante 18, a altura do carro ao solo vai aumentar e a distância das cavas das rodas a jante também vai aumentar. Mas o curso da suspensão vai ficar exactamente igual. Não vais sentir o carro mais rijo, nem vai perder o adornar. Vais sentir sim, o carro um pouco mais molengão em acelerações preincipalmente reprises.

Se queres tirar esse adornar do carro, o melhor é trocar o conjunto mola-amortecedor. O conjunto Eibach pro kt (-3cm) + Bilstein B8 é um conjunto excelente no que toca a qualidade e eficiência em curva. É das poucas coisas que se pode fazer para melhorar a suspensão de um renault que já de origem é excelente e bastante ágil em curva. Não se perde muito em conforto nem em agilidade. Se baixares mais já vais perder bastante agilidade em curvas mais fechadas e estrada de montanha e o carro pode tornar-se um pouco falso quando se abusa.


Quanto a Jante 18, não sei se a renault legaliza para o Megane. No clio o máximo é 15''. As jantes 18 são bastante caras e os pneus então....