Clio electrique de 1997 (557)

[johnnygt]

A título de curiosidade e numa altura em que se fala tanto em energias alternativas e renovavéis e sobretudo para os que têm medo dos "novos" Renault electricos (Z.E.), irei brevemente colocar aqui umas fotos que fiz de um clio electrico de 1997 de um conhecido meu...em Portugal, e o qual tambem já tive a oportunidade de conduzir !
Trata-se de um Renault clio I fase 3, motorização electrica original Renault, placa oval 557W, quem tiver o Dialogys encontra-o facilmente!
 Faz cerca de 100km e quando esgotado carrega em cerca de 8 horas.
A velocidade maxima anda ali pelos 90/100 e é um "bocadito" mais lento que o Fluence Z.E. o qual já tive oportunidade de ensaiar.

A direito rola muito bem, a descer ainda melhor ...a subir é que é mesmo mau, sobe a Av.Duarte Pacheco em direção ao Monsanto a cerca de 30km/h 
Curiosamente apesar de sêr "antigo" tambem recupera energia da mesma forma que os modernos quando não se acelera a descer, passa de motor a gerador...boa!

Unico problema, baterias quando em mau estado...  não são de aluguer... paga o proprietário, 19 baterias a cerca de 500€ cada uma é fazer as contas 

Custo médio por 100km...0.90€ a 1,10€ hehehehehe
Quem é que não queria um destes?? 

Para já deixo-vos aqui um video no youtube de um outro clio igual a este a circular em Paris 

Balade en clio électrique à Paris

Fotos em breve...

[Artur]

fotos disso asap

[Lipe]

lembro-me de ver ensaios do carro na televisão (M6 inclusive).

Agora estou curioso por essas tuas fotos.

É uma raridade por cá

[johnnygt]

Raridade ou mesmo o unico!
Foi um problema burocrático para o matricular cá por falta da homologação porque na Renault portuguesa o modelo era completamente desconhecido  Parece que até foi necessária alguma insistência para os convencer que este clio era mesmo um Renault electrico original    hehehehehe 

[Lipe]

Vi umas fotos de um ou dois por cá, mas matricula francesa. lol

[energyprivilege]

Já vi este video há uns anos atrás no forum dos defuntos, lembro-me bem dele.....

Já agora é bom ter-te por cá mestre Johnny!

[Black Phoenix]

Já vi este video há uns anos atrás no forum dos defuntos, lembro-me bem dele.....

Já agora é bom ter-te por cá mestre Johnny!

Para quando o Fuego e o 17 TS nos clássicos?

[johnnygt]

Aqui estão então as fotos da máquina...



Na frente destingue-se dos demais pelo logotipo "electrique"...



Na traseira a mesma coisa...



Lateral...

Vamos ao habitáculo...



Semelhante ás versões de motor térmico, de notar que têm air-bag para o condutor 



O selector de marcha é igual ás versões de caixa automática mas escala só têm R (reverse) N (neutral) D (drive), resumindo, anda para trás, para a frente e para lado nenhum 



Não têm embraiagem por isso dispensa o terceiro pedal...



Painel de instrumentos é semelhante aos outros mas se olharem com atenção...só vai até aos 130 km/h



Nivél de combustivél... ups! Quero dizer,Carga das baterias    hehehe  0% a 100% 



Aqui existêm alguns indicadores diferentes como o aviso de nivel baixo e alerta de revisão (mudança da água das baterias) e mais não sei o quê 



Computador de bordo, várias informações mais precisas, amperes dispiniveis, gastos, recuperados, consumo instantaneo, temperaturas diversas... e o mais incrivél que não estava mesmo á espera...é possivél as informações serem dadas em PORTUGUES?! Uau, e esta hein? Nem as versões térmicas tinham a opção do mudar o cb para portugues e este dá?! Mas nem tudo é perfeito, ao mudar para portugues algumas funções desaparecem  daí tive de o deixar ficar mesmo pelo francês 



O carregador está incorporado no próprio veículo, basta ligar o cabo directamente á tomada de casa, 220v ou 380v para carga mais rápida. Uma carga completa com baterias esgotadas são cerca de 8 horas...



bbbbzzzzzzzzzzzzzzzzzz 



São 18 baterias de carga, a maioria debaixo do piso da mala e o resto debaixo do banco traseiro... não há roda suplente 



O motor electrico Renault, designa-se por "DB9"









Existe circuito de arrefecimento liquido, serve para arrefecer as baterias.
As baterias têm duplo circuito de agua, uma parte é o electrolito (água destilada) e a outra liquido de arrefecimento anticongelante.
Este carro era para o mercado sueco,friooo pra cacete, este até têm na traseira uma caldeira a gasolina só para a solfagem com um deposito de para gasosa com capacidade de 5 litros, é a unica gasolina que leva para quem têm muito frio no inverno 



E um vulgar radiador com motoventilador comum ás versões com motor térmico.
E aqui ficam as fotos mais importantes que fiz, provavelmente nunca irão vêr um clio destes de tão perto como aqui 

Renault clio electrique 557W
Ano 1997
Extras:
            -Air-bag de condutor e pré tensores dos cintos da frente
            -direção assitida... hidro-electrica
            -pneus michelin especificos de baixo atrito
            -auto radio com comando satélite
            -vidros electricos

             Ã‰ um mimo hehehehe

[carlosjcm]

Muito engraçado o carro e nesa altura fazer 100km comparando com os de agora é muito bom.

[deathophobia]

grande maquina...    até tem um volante igual ao meu...

já agora, com tanta bateria, para que serve essa que esta no compartimento do motor?

será para ligar a soufagem?

 

[Black Phoenix]

Incrível... Tendo em conta a idade do carro e quando o mesmo foi lançado, como a tecnologia não foge muito a solução que há cerca de 3 anos anda para ai a ser comentada.

[luisnogueira]

Muito interessante sem dúvida ver que a tecnologia fantástica de hoje afinal já não é nova. Gostei particularmente do motor ser um "DB9". Soa a grande máquina britânica... um Aston Martin

[filipegtturbo]

Muito porreira esta versão do Clio, já tinha visto este carro numa reportagem da Sic há uns anos... O conceito é interessante (e não foge muito do actual, com a excepção das trocas de baterias), e para o dia-a-dia chega e sobra.

Uma pergunta um pouco indiscreta, caso possa responder... Por que valores ficou este Clio de abastecer por casa?

Cumps

[johnnygt]

Sim este é de facto o mesmo clio da reportagem da SIC que vimos há uns anos.
Foi adquirido pelo ebay e julgo que o valor final (carro,transporte,matricula) aproximou-se dos 6.000€

[filipegtturbo]

Até ficou por um preço acessível, enquanto não for preciso trocar as baterias é só poupar.