Dúvida renault clio 1.2 8V ou 16V

[bighugo]

ups, eu sei

vou abrir um tópico com os problemas que o carro tem, a meu ver e possíveis dicas para melhorar

[rodrigopt]

Também aposto em rolamentos...

[luiscarreira]

Depois de ler os posts acho duas coisas... há gente que sabe o que diz e outros que mais valiam estar calados.... Como é .... "granda nojo".... nojo porquê? por ser um motor que faz bem mais km e com muitos menos problemas que o 16v? Este D7F de segunda geração não é assim tão mais lento do que o D4F. Tem claramente menos altas que o 16v mas mais alma em baixas e sinceramente na cidade e AE querem mais o quê?

Dá facilmente 160km/h chegando ao 180 já com alguma dificuldade. E na cidade e em estrada sem grandes rectas acompanha perfeitamente o D4F. Não se esqueçam que o D4F (acho) que só saiu no ph2 tendo suspenções, rodas e travões completamente diferentes o que faz tb parecer que é bastente diferente. Para quem conhecer realmente o carro e nestes ambientes não foge muito um do outro....

Quanto ao vendedor.... era uma reclamação no livro e umas festinhas...8 mais propriamente que é a diferença das vávulas e já que lá vais... pede-lhe a tampa de plástico do motor....

Os rolamentos que é uma coisa que pelos vistos é habitual nos clios (e até hoje não percebo porquê) é crónico de alguns carros... não é de todos pois o meu nunca levou e foi dos primeiros Clio 2 e já tem 214 mil... Mete rolamentos bons que nunca mais tens problemas pelos vistos.....

Quanto ao carro... tem alguns problemas cronicos mas também tem muita coisa boa....

Crónicos:

plásticos
barulhos
rolamentos  (pelo que dizem )
luz dos airbags resultante das fichas que estão nos bancos... (resolve-se tirando as fichas soldando os cabos... Tira antes de soldar os fios do buraco da alcatifa para poderes tirar a alcatifa quando quiseres sem teres que desoldar)
Se a buzina deixar de tocar é o fio que está isolado pois apanha alguma água... é só tocar no fio que fica bom

coisas boas...

há muito material
fácil de ir resolvendo os problemas que vão aparecendo
desmonta-se facilmente
compra os esguichos do citröen C3 pois é plug and play e são bem melhores... em vez de ser dois esguichos é tipo leque


Qq coisa apita pois já o tenho há 14 anos e sei as manhas...

os outros que me desculpem qq coisa

[bruno_twingo]

Compararmos um motor com 60cv e outro com 75cv acho que nem vale a pena... Claro que se nota a diferenca

Nem mais pedro...
Sam_renault as diferenças sao muito simples, o motor de 16V tem 75 cavalos, é um carro com muito mais alma, notei uma diferença enorme na acelaraçao lenta do 8v, o meu de 75cv xega aos 150 com muita facilidade... subidas acentuadas com  grande facilidade mas pronto cada um sabe de si se preferes o 8V... a questao do 8V fazer mais kilometros é tudo relativo... Agora que o carro vale menos com esse motor vale, mas tanbem nao sei quanto deste por ele...

[luiscarreira]

"a questao do 8V fazer mais kilometros é tudo relativo... " olha que não... não é fácil encontrares um 16v com mais de 200 nil km... enquanto que nos 8v... Foi considerado como um dos melhores motores que fizeram...

[bighugo]

eu dei 3000€ por ele, acho que esta dentro do preço normal para o carro que é, penso eu pq so estou dentro do mundo Renault a 2 dias

[energyprivilege]

Analisando aqui o que foi dito e por alguma experiência que possuo, o 8v parece ser mais fiável, pode andar menos, gastar um pouco mais mas não dará tantos problemas em principio comparando com o seu irmão de 16V.

Nenhum deles é um colosso de velocidade, portanto, o que irias gastar a trocar de motor, eu ficava com esse dado, que esse é um tanque de guerra, já vem desde o Clio I Fase III (1996), portanto tem provas dadas ao nível de resistência e fiabilidade.

Quanto ao Preço, sinceramente penso que esta alto, acho que valores na casa dos 2250/2500 seriam mais justos.

Quanto á reclamação, acho que deves fazer e pedir algum dinheiro de volta e a tampa do motor que faz parte do carro.

Boa Sorte.

[bruno_twingo]

sim tava a falar em performance, agora fiabilidade ainda so tenho o meu a 1 ano... mas creio que faz os 200 mil se bem estimado.. O preço tanbem acho caro...

[Sam_Renault]

Nem mais pedro...
Sam_renault as diferenças sao muito simples, o motor de 16V tem 75 cavalos, é um carro com muito mais alma, notei uma diferença enorme na acelaraçao lenta do 8v, o meu de 75cv xega aos 150 com muita facilidade... subidas acentuadas com  grande facilidade mas pronto cada um sabe de si se preferes o 8V... a questao do 8V fazer mais kilometros é tudo relativo... Agora que o carro vale menos com esse motor vale, mas tanbem nao sei quanto deste por ele...

Eu comprei-o novo bruno_twingo, em 1998, já pertence à família há 14 anos.
Não te posso dizer que faça muitos quilómetros porque não é carro para fazer isso, todas as peças que se trocam, trocam-se por velhice, portanto se percebo pouco da mecânica do meu carro, é culpa dele que nunca avariou na vida, nem sequer pegar à segunda. xD
Agora, não sei que 8v exprimentaste, mas o meu está longe de ter perdido a alma, e chegar aos 150km/h também está longe de ser uma tarefa díficil.
Enfim ... Estamos a distanciar-nos do tópico. Penso que não faz sentido continuar a discussão. Um dia vens dar uma volta no meu Ferrari! =P

[bighugo]

obrigado a todos pelas opiniões, fiquei a saber um pouco mais sobre o carro, foram todos muito úteis

cumps

[energyprivilege]

Mas tira fotos, porque agora estou curioso para ver o teu carro

[Sam_Renault]

Assino por baixo! =)

[bighugo]

amanha meto fotos do interior e exterior

O carro tem alma, atingi os 140 com alguma facilidade, só não fui mais porque estava com medo barulho vindo da traseira

[luiscarreira]

140 dá em 4ª e não é a esgotar... e não é nada dificil

[energyprivilege]

Da-lhe calor que as rodas não saem fora.